Apesar de transportar cerca de 80% do comércio global, o transporte marítimo responde por modestos 3% das emissões globais de gases de efeito estufa.

No entanto, em termos absolutos, ainda são 940 milhões de toneladas de CO₂ emitidos todos os anos.

Neste sentido, os Portos são frequentemente negligenciados neste cálculo, mas são grandes usuários de energia e emissores de CO₂ e sua mudança para a eletrificação do porto é um componente chave para atingir a meta de transporte de emissão zero.

Para os operadores portuários, investidores e outros tomadores de decisão, uma mudança na indústria marítima está revolucionando a forma como os negócios sempre foram feitos.

Estamos falando da eletrificação do porto, que serve como uma solução de longo prazo para as operadoras em todo o mundo, reduzirem as emissões de gases de efeito estufa e reduzirem as pegadas de carbono por meio de atualizações de infraestrutura.

Por onde começar?

Os operadores portuários precisarão considerar uma variedade de fatores antes de tomar a decisão de partir para a eletrificação, mas os regulamentos nos níveis federal, estadual e municipal podem em breve obrigar a prática.

A tecnologia está bem desenvolvida para implementar a infraestrutura necessária para eletrificação portuária, com muitos operadores já utilizando soluções como carregadores e upgrades de rede em operações diárias.

Embora o hardware de rede, terminal e carregador associado à eletrificação tenha uso generalizado, a compreensão dos dados do padrão do usuário requer mais pesquisas para informar a localização e o tipo de infraestrutura necessária para atender às necessidades de energia.

Isso pode incluir informações adicionais sobre quando os veículos elétricos são carregados durante um dia de trabalho típico, levando a um aumento na demanda ou modificações na rede que podem precisar ser feitas para se ajustar a uma carga flutuante, para alimentar guindastes ou navios ancorados.

Além disso, muitos operadores portuários hesitam em relação ao tempo de espera significativo e ao investimento de capital necessário para implementar soluções de eletrificação.

O que é preciso considerar?

Uma variedade de soluções de hardware pode ser considerada para eletrificação de portos.

As autoridades portuárias e os operadores de terminais investiram significativamente e implantaram diversas soluções.

Um exemplo é a alimentação de navios atracados a partir de uma fonte de energia elétrica em terra, também conhecida como ferro frio, para reduzir as emissões de embarcações atracadas.

Também estão sendo feitos investimentos em:

• guindastes portuários eletrificados,
• equipamentos de movimentação de carga
• caminhões de carga.

Além disso, o interesse em implantar geração distribuída – ou uma unidade de pequena escala de geração de energia com emissão zero e armazenamento de energia conectado a uma rede maior – está crescendo, visando reduzir a pegada de carbono de um porto e melhorar a confiabilidade e a resiliência das fontes de energia portuárias.

Como está sendo isso, na prática?

Com cidades e estados exigindo metas de emissão zero, existe um movimento para adoção de um espaço renovável.

Por exemplo, os portos de Los Angeles e Long Beach se comprometeram com uma meta de zero emissões de movimentação de mercadorias até 2030, que deve custar aproximadamente US$ 14 bilhões.

No lado federal, as mudanças regulatórias podem vir da Agência de Proteção Ambiental dos EUA com base na administração alterada.

Entre as formas populares de energia alternativa, células de combustível de hidrogênio ou operações movidas a bateria estão ganhando força como opções viáveis ​​para cumprir, em combinação com a expansão de soluções eletrificadas.

A tomada de decisão

Os altos custos associados à implementação inicial de soluções de eletrificação significam que a indústria marítima está adotando uma abordagem comedida para adotar essas novas tecnologias.

No entanto, a contratação de uma equipe experiente para analisar os dados fornece aos operadores portuários informações para empoderar a tomada de decisões.

Compreender os dados específicos do porto ajuda a determinar os processos padrão, bem como a infraestrutura necessária, para tornar as operações portuárias mais produtivas e confiáveis.

Para utilizar totalmente a análise de big data, os portos precisam de informações da administração e dos tomadores de decisão para fornecer acesso às informações vitais para identificar a infraestrutura necessária no local.

Uma equipe totalmente integrada pode ser contratada para fornecer serviços para tudo, desde o desenvolvimento de um plano de melhoria de capital até o projeto e implementação de soluções de infraestrutura de eletrificação.

Considerações Finais

Um dos grandes desafios do transporte marítimo é eletrificar os portos de forma a melhorar a eficiência energética e ambiental.

É essencial para a sustentabilidade destas instalações que funcionem como “portos verdes”, tendo em conta não só considerações econômicas, mas também ambientais e sociais.

Os portos verdes esforçam-se por minimizar o seu impacto ambiental através de medidas para melhorar e controlar a qualidade do ar, da água, do ruído e dos resíduos, bem como reduzir as emissões.

Um dos principais benefícios dos portos verdes é sua capacidade de fornecer energia aos navios a partir de fontes de energia baseadas em terra, incluindo instalações de energia renovável e medidas de eficiência energética.